• 정렬
  • 영역
  • 기간
  • 기자명
  • 단어포함
  • 단어제외

뉴스 검색결과 9,065건

  • (스톡이슈)숲과 나무
  • [이데일리 권소현기자] "외국인이 도대체 왜 저렇게 팔아댈까?" 증시가 오를 때에는 외국인이 팔아도 이유를 궁금해하지 않는다. 이유를 찾는다고 해도 `차익실현에 불과하다` 정도로 얼버무린다. 그러나 급락장에서는 다르다. 구석에 꼭꼭 숨어있던 악재까지도 찾아내 이리저리 무게를 달아본다. 최근 외국인 매도세에 대해 미국 금리인상 우려, 달러화 강세, 글로벌 경기 둔화, 차익실현 등 여러가지 이유가 거론됐다. 결국 외국인이 언제까지, 얼마를 더 팔 것인가를 가늠하기 위한 몸부림이지만 독심술을 갖고 있지 않은 다음에야 그 속내는 모를 일이다. 한국 증시는 해외 자본에 너무 노출돼 있었다. 한국 증시의 최대주주는 국내 투자자들이 아닌 외국인이다. 이들은 한국 주식의 40% 이상을 들고 그동안 증시를 좌지우지했다. 외국인이 팔면 떨어지고, 사면 오르는 것은 당연했다. 올들어 적립식 펀드 열풍으로 기관투자자들이 영역을 점점 확대한 것은 사실이다. 최근 급락장에서도 주식형 펀드로는 자금이 물밀듯 들어왔고 유동성에 대한 믿음은 갈수록 견고해졌다.그러나 외국인이 주인이라는 한계는 여전했다. 기관이 매수해도 외국인 매도가 이어지자 투자심리는 얼어붙었고 매물이 매물을 부르는 투매 양상까지 나타났다. 개인투자자들의 전유물이라고 여겨졌던 코스닥마저 요즘 외국인에 의해 움직이고 있다. 거래소가 조정을 보일때 외국인의 매수세에 기대어 올랐던 코스닥이 어제는 외국인 매도로 빠졌다. 하락률은 거래소보다도 컸고, 시가총액 1위인 NHN이 2% 이상 올랐다는 점을 감안하면 실제 체감지수는 더 크게 밀린 셈이다. 일단 낙폭이 컸던 만큼 기술적 지표들은 반등 신호들을 보내고 있다. 60일 이동평균선이 강력한 지지선이라고 믿고 있는 쪽에서는 1150선 근처에서는 저가 매수세에 나설 것이다. 간밤 달러화는 단기 급등에 따른 부담감에 하락했고 뉴욕 증시는 급등했다. JP모건체이스, 알트리아와 같은 기업들의 실적이 긍정적이었고 연방준비제도이사회의 베이지북 내용도 허리케인에 따른 우려를 씻어줄 정도로 좋았다. 그러나 조정을 이어가려면 핑계로 삼을만한 악재들도 많다. 화물연대가 파업을 결의하면서 물류대란이 우려되고 있다. 해외에서는 이란이 한국산 제품 수입 승인을 거부하고 있다는 소식이 들린다. 이란 휴대폰 시장의 40%를 점유하고 있는 삼성전자나 반제품조립(CKD) 수출물량의 59%를 이란에 보내고 있는 기아차 등 수출 기업들의 걱정이 태산이다. 혼란스러울수록 시장에서 한발 비껴서서 전체 그림을 조망해보는 것도 괜찮다. 숲 속에 있을 때에는 나무 밖에 보이지 않지만 밖으로 나오면 숲의 크기와 그 안에 있는 나무까지 전체적으로 볼 수 있기 때문이다. ☞[뉴욕증시]급등..실적 호조+유가 하락☞[월가시각]대역전극
2005.10.20 I 권소현 기자
  • 화물연대 총파업 결정.. 물류대란 우려(종합)
  • [이데일리 남창균 손희동기자] 화물연대가 총파업에 들어가기로 결정함에 따라 물류대란이 우려된다.화물연대는 19일 충남 공주에서 500여명의 대의원이 참석한 가운데 비상확대간부회의를 열어 내주중 파업에 들어가기로 결정했다고 밝혔다.화물연대 관계자는 "최단시간내에 파업에 들어가기로 결정했으나 정확한 파업시점은 지도부에 일임하기로 했다"며 "내주중 파업에 돌입하게 될 것"이라고 말했다.이날 비상확대간부회의에서는 즉각 전면 파업과 단계적 투쟁 전개 2가지 안을 놓고 5시간 동안 마라톤 회의를 벌였으며, 결국 논의 끝에 대의원 493명이 투표에 참여해 55.98%(276명)이 전면파업에 찬성했다.한편, 화물연대의 파업결정 직후 주무부처인 건설교통부는 대응 강도를 4단계중 두번째인 `주의(Yellow)`에서 한계단 높은 `경계(Orange)`로 상향조정하고 관계부처 합동대책본부를 가동키로 했다. 또 파업으로 물류난이 발생하는 지역에는 현재 확보한 열차, 해상운송, 군 컨테이너, 군병력을 긴급 투입, 물류공백을 막기로 했다.정부는 화물연대의 파업이 지난 2003년처럼 국민 경제에 심각한 피해를 입힌다고 판단될 경우 국무회의 의결을 거쳐 업무개시 명령을 내리고 불응시 파업참가자에 대해 전원 형사처벌할 예정이다.
2005.10.19 I 남창균 기자
  • 조류독감 대란시 호주·뉴질랜드 달러 `타격`
  • [이데일리 홍정민기자] 인체간 감염되는 조류독감이 전세계적으로 확산될 경우 호주와 뉴질랜드 달러, 남아프리카공화국의 랜드화 등이 가장 큰 타격을 입을 것이라는 전망이 제기되고 있다. 18일(현지시간) 로이터통신에 따르면 전문가들은 인체 조류독감 발발시 초기에는 발생 국가의 통화가 타격을 받겠지만 시간이 지날수록 국제 통상과 관광에 의존하는 국가의 통화가 큰 충격을 받을 것으로 예상하고 있다. 이 경우 호주와 뉴질랜드, 남아프리카공화국이 가장 큰 피해를 볼 것이라는 전망도 함께 나오고 있다.호주와 뉴질랜드의 경우 국제 통상 의존도가 높기 때문에 통화가 전세계 경제 성장률의 미세한 변동에도 상당히 민감한 반응을 보인다는 설명이다. 뉴욕 내셔널 오스트레일리아 뱅크의 마이클 젠슨 통화 전략가는 "어떤 통화에든 긍정적 영향이 있을까 싶지만 어쨌든 호주와 뉴질랜드 달러가 가장 큰 타격을 입을 것으로 보인다"고 말했다. 남아프리카공화국의 랜드화 또한 타격이 적지 않을 전망이다. 남아공은 이머징마켓으로 광산과 제조업에 상당한 외국계 자본을 유치하고 있지만 선진국들처럼 세계적 수준의 국민 보건 프로그램이 갖춰지지 않은데다 에이즈의 타격도 심하게 받고 있다. 조류독감이 전세계로 확산되는 사태가 발생할 경우 외환시장 투자자들은 가치가 떨어질 것으로 보이는 통화를 빌려 매도하고, 통화가치가 떨어진뒤 낮은 가격에 해당 통화를 다시 사들여 차입을 상환하는 `공매도`를 통해 차익을 챙길 가능성도 큰 것으로 관측된다.알라런 FX의 크레이그 러셀 선임 외환 딜러는 "투자자들은 이미 최악의 상황이 발생할 가능성을 준비하고 있다"면서 "부정적인 뉴스는 때로는 수익을 낼 수 있는 기회가 되기도 하며 투자자들은 통화 숏팅을 시도할 것"이라고 말했다. 한편 조류독감은 터키, 루마니아에 이어 지난 18일에는 그리스에서도 발견, 아시아에 이어 유럽으로 확산되는 양상이다. 최악의 경우 전세계적으로 인체 감염이 가능한 조류독감 대란이 발생할 가능성도 있으며 세계 경제와 통화도 상당한 타격을 받을 전망이다. 글로벌 포렉스 트레이딩의 수석 통화 딜러인 커트 호엑세마는 "전세계 조류독감 대란이 언제, 어느 정도 규모로 발생할 지 예측하기는 힘들기 때문에 그나마 확실한 것은 불확실성이 사라지기 전까지 시장은 상당히 큰 폭으로 변동할 것"이라고 말했다. 지난 2002년 중국 남부에서 발생한 사스의 경우 아시아와 캐나다로 확산되기는 했지만 상대적으로 빨리 억제됐고 경제와 통화에 미치는 영향도 상대적으로 미미했다. 하지만 인체 조류독감이 전세계로 확산된다면 스위스 프랑이나 미국 국채와 같은 안전한 통화는 물론 증시도 어느 정도 타격은 불가피할 것으로 전문가들은 예상하고 있다. 토론토 RBC캐피탈마켓의 조지 데이비스 수석 기술적 분석가는 안전 자산이 타격을 받게 되면 "단기적으로는 통화 시장에서 자금이 유출돼 통화에 대한 대체 및 보완 가치를 지닌 금과 같은 상품으로 유입될 가능성도 있다"고 말했다.
2005.10.19 I 홍정민 기자
  • 화물연대 파업, 쟁점은?
  • [이데일리 남창균기자] 덤프연대에 이어 화물연대와 레미콘연대도 파업 초읽기에 들어가면서 물류대란 우려가 현실로 다가오고 있다. 이들은 면세유, 유가보조금 지급 등 정부가 받아들이기 어려운 요구사항을 내놓고 있어 협상타결이 쉽지 않을 전망이다. 정부는 화물연대 소속 조합원들이 비조합원에 대한 운송방해 등 불법행위를 하면 사법처리하고, 파업이 국가경제에 심각한 피해를 줄 경우 국무회의 의결을 거쳐 업무개시 명령을 내릴 방침이다. ◇화물연대 = 화물연대가 정부에 요구하고 있는 핵심 사항은 운송료 현실화다. 이를 위해 면세유 지급과 고속도로 통행료 인하 및 할인시간대 확대를 요구하고 있다. 또 과적을 강요하는 화주들 대신 운전자가 처벌 받는 현재의 과적단속 규정도 바꿔야 한다고 주장하고 있다. 정부는 화물연대의 요구를 들어주기 어렵다는 입장이다. 건교부 박정희 물류산업팀장은 "특정사업자에게만 면세유를 지급할 경우 다른 업종과의 형평성 문제, 세수체계 혼란 등 부작용이 있어 받아들이기 어렵다"고 밝혔다. 정부는 최근 화물연대와의 협의과정에서 ▲운송료 어음지급 관행개선 ▲생계지원형 유가보조금 가압류 제한 ▲과적 관련 처벌규정 개정 등의 개선방안을 제시했지만 화물연대는 거부의사를 밝혔다.◇덤프·레미콘연대 = 지난 13일부터 파업에 돌입한 덤프연대는 유가보조금 지급, 신규 진입규제, 과적단속 개선 등을 요구하고 있다. 20일부터 단계 파업을 예고한 레미콘연대 역시 유가보조금 지급을 핵심 요구사항으로 내걸고 있다. 화물차 수준의 유가보조금을 달라는 이들의 요구에 대해 정부는 덤프나 레미콘차량은 건설기계로 공사원가에 이미 반영돼 있기 때문에 지급대상에 포함시킬 수 없다는 입장이다. 대신 정부는 공공공사에 대해서는 유가인상분을 보전해 주고 있다.  덤프연대는 또 최근 건설업계가 어려워지면서 덤프트럭 운송사업자간의 경쟁이 치열해지자 신규진입 억제를 통한 생존권 보호를 요청하고 있다. 현재 5만여대 덤프트럭의 평균 가동률은 52%선에 그치고 있다.그러나 정부는 건설기계의 수급조절이 시장경제 논리에 따라 이뤄져야 하고 현재 26개 관련 기종 중 덤프트럭의 가동률이 가장 높은 점을 들어 진입을 규제하는 것은 어렵다고 밝히고 있다.
2005.10.19 I 남창균 기자
  • (한국경제 반세기)”위기의 도래”…외환대란②
  • [이데일리 이종석기자] 97년 11월16일 오후 6시30분. 서울 삼성동 인터컨티넨탈호텔 스위트룸. 비밀리에 한국에 들어온 미셸 캉드쉬 국제통화기금(IMF) 총재가 강경식 부총리, 이경식 한은 총재와 마주 앉았다. 강 부총리가 한국의 외환보유고 현황을 브리핑하고, IMF의 지원 가능성을 타진했다. 환율변동제한폭 확대를 골자로 하는 금융시장안정대책이 곧 발표될 것이라는 내용도 언급됐다. ◇ “은행 2곳, 종금사 12곳 폐쇄시켜라” 묵묵히 듣고만 있던 캉드쉬 총재가 입을 열었다. “얼마나 지원하면 되겠습니까?” “최소한 300억달러는 돼야 할 것 같습니다.” “한국의 경제규모라면 그 정도 돈은 있어야겠지요.” 300억달러 규모 IMF 구제금융 방안은 이렇게 가닥을 잡았다. 이날 회의에서 양측은 자금지원 규모 외에 몇가지 추가적인 사항에 대해서도 합의를 보게 된다. 잠정 합의된 사항은 “▲11월19일 한국 정부가 구제금융 지원을 공식 신청하고, ▲IMF는 구제금융 신청 다음날인 20일 실사단 1진을 한국에 파견하며, ▲300억달러 중 1차분은 연내에 지원이 이루어지도록 최대한 노력한다”는 내용 등이었다. 논의가 마무리될 즈음 캉드쉬 총재가 다시 입을 열었다. “조건이 있습니다.” “뭐지요?” “대통령 당선자의 동의가 필요합니다.” 당시는 12월18일 제15대 대통령 선거를 앞두고 김대중, 이회창, 이인제 후보 등이 치열하게 경합을 벌이고 있던 때였다. “선거가 아직 끝나지 않았다”고 이경식 총재가 답하자 캉드쉬는 “그러면 후보들의 동의서라도 받아야 한다”고 재차 요구했다. 차기 정권을 잡을 지도자로 부터 IMF 요구사항을 충실히 따르겠다는 확약을 분명히 받아 두겠다는게 캉드쉬의 계산이었다. 강 부총리나 이 총재나 거부할 상황이 아니었다. 캉드쉬 총재가 돌아간 후 구체적인 지원조건을 놓고 한국 정부와 IMF간의 실무협상이 진행됐다. 협상이 막바지에 달할 즈음 IMF측이 새로운 부속합의서를 들고 나왔다. “서울, 제일은행 등 2개 시중은행과 12개 종합금융사를 즉각 폐쇄하라”는 것이었다. 거시 산업 노동 금융 대외거래 등 상당 부분에서 합의를 이루고 양해각서까지 교환하고 난 상태에서 IMF측이 추가로 내놓은 부속합의서였다. 당시 폐쇄대상 종금사로 청솔종금 한 곳만을 염두에 두고 있던 정부로서는 받아들이기 곤란한 요구였다. 한국 대표단이 강력하게 이의를 제기했지만 IMF는 요지부동이었다. 특히 비밀리에 방한한 립튼 미 재무차관이 IMF 협상단을 막후에서 진두지휘하기 시작하면서 IMF의 요구는 더욱 강경해졌다. 당장 사정이 급한 한국 대표단은 저자세로 돌아설 수 밖에 없었고, 결국 ‘9개 종금사를 영업정지시키고, 2개 은행 처리는 6개월의 여유를 두고 추진한다’는 선에서 막판 합의를 보게 된다. 밀고 당기는 협상을 거쳐 12월3일 마침내 “IMF 대기성차관에 관한 양해각서”가 체결됐다. 이로부터 이틀 후 IMF 1차 지원금 56억달러가 국내에 입금된다. 두고두고 역사에 오점으로 남을 ‘IMF 경제신탁통치’가 이제 막 시작된 것이다. ◇ "전쟁터에서 장수를 바꾸다"...강 부총리 경질97년 당시 상황에 대한 정부의 대처방식과 공과에 대해서는 아직도 이견이 엇갈린다. 하지만 한 가지 분명한 것은 당시 상황이 국가부도에 이를 정도의 중차대한 지경이었음에 불구하고 대통령과 경제부총리 사이에 충분한 정보교류가 이루어지지 못했다는 점이다. 당시 김 대통령은 강 부총리에 대한 신뢰를 상실한 지 오래였다. 강 부총리는 97년 9월부터 “열린 경제로 가기 위한 국가과제”라는 제목으로 전국 순회강연을 진행하고 있었다. “한국경제는 펀더멘털이 튼튼하기 때문에 문제가 없다”는게 강연의 요지였다. 하지만 10월중순 이후 예정된 강연은 모두 취소해야만 했다. “한가한 소리 좀 그만하라”며 김 대통령이 중간에 제동을 걸고 나섰기 때문. 이 무렵 부터 김 대통령은 강 부총리 보다는 이경식 한은 총재나 홍재형 전 장관 등 다른 루트를 통해 경제상황을 체크하기 시작했다. 한은 등 일부 기관에는 "재경부 지시를 받지 말고 내 지시만 받으라"며 엄명을 내리기까지 했다. 김 대통령이 강 부총리를 어느 정도 불신했는지를 단적으로 보여주는 대목이다. 김 대통령은 결국 11월19일 강 부총리를 전격 경질한다. 후임에는 임창렬 당시 통상산업부 장관이 임명됐다. 강 부총리는 밤샘 작업을 해가며 마련한 금융시장안정대책을 보고하기 위해 19일 오전 대통령 집무실에 들어섰으나 “이제 그만 쉬라”는 대통령의 통고를 받고 돌아서야만 했다. 이유야 어쨌든 IMF 구제금융 협의가 막 시작되는 시점에 경제사령탑이 교체됨에 따라 적지 않은 혼선이 빚어지게 된다. IMF 구제금융 신청사실 공표가 예정보다 이틀이나 늦어진 것도 바로 이 때문이었다. 사흘 전인 16일 캉드쉬 총재와 강 부총리간의 비밀회동에서 양측은 ‘한국 정부가 구제금융 신청 사실을 19일 공식 발표하고, 다음날인 20일 IMF 실사단 제1진이 한국에 입국’하는 것으로 잠정 합의한 바 있다. 그러나 19일 취임한 임창렬 신임 부총리는 이날 “금융시장 안정을 위한 종합대책”을 발표하면서 캉드쉬 총재와 합의한 IMF 구제금융 신청 사실을 일체 언급하지 않았다. 기자들이 “IMF에 지원을 요청할 계획은 없느냐”고 묻자 “우방국들이 지원해주기만 하면 IMF 도움 없이도 해결이 가능하다”며 엉뚱한 답을 내놓기 까지 했다. 재경원 실무진들은 당황했다. 누구보다 당혹스러워 한 것은 미국과 IMF측이었다. 워싱턴에서 비행기표까지 끊어놓고 출국준비를 하던 IMF 실사단 3명은 다시 짐을 풀어야만 했다. 다음날 오전 예정에 없던 루빈 미 재무장관의 성명이 튀어 나왔다. “한국이 현 위기를 해소하기 위해서는 금융체제를 강화할 수 있는 강력하고 효과적인 행동을 신속하게 취해야 한다”는 내용이었다. 더 이상 꾸물대지 말고 빨리 IMF에 지원을 요청하라는 암묵적인 요구였다. 그렇다면 임 부총리는 왜 캉드쉬와 합의한 IMF행을 19일 발표하지 않았던 것일까? 임 부총리는 후일 이에 대해 “IMF행이 논의되고 있다는 사실은 알고 있었지만 이날 발표해야 한다는 사실은 전혀 몰랐다”고 해명했다. 부총리에 임명된 당일 곧바로 금융시장안정대책을 발표하는 과정에서 적절한 업무 인수인계를 받지 못했기 때문이라는 것. IMF 지원여부에 따라 하루에 수억달러의 비용을 절감할 수 있었던 당시 상황에 비추어 참으로 어처구니 없는 실책이었다. 외환대란이라는 초유의 사태를 맞아 정부의 정책집행시스템이 사실상 제 기능을 상실했다는 반증이기도 했다. 임 부총리는 세부사항을 다시 보고받은 후 결국 합의한 날짜보다 이틀 늦은 21일 밤 IMF 구제금융 요청 사실을 대외에 공표하게 된다.(→)
2005.10.18 I 이종석 기자
  • 신도시 주민, 초고층으로 재건축 희망
  • [이데일리 이진철기자] 신도시 주민들은 용적률 확대를 통해 초고층 재건축을 희망하는 것으로 나타났다. 이에 따라 앞으로 신도시 아파트 재건축을 둘러싸고 정부와 입주자간의 갈등이 심화될 것이라는 우려가 나왔다.11일 국회 건설교통위원회 박상돈 의원(열린우리당)은 지난달 일산과 분당 거주민 1000명을 대상으로 `고층아파트 재건축 문제`에 대한 설문조사를 실시한 결과 `용적률 확대를 통해 재건축을 해야 한다`는 의견이 38.6%로 반대의견(33.4%)보다 다소 우세했다고 밝혔다. `모르겠다`라는 응답도 28%에 달했다. 아파트 입주자의 경우 `용적률 확대를 통한 재건축`에 대해 찬성(41.2%)이 반대(31%)보다 많은 반면, 단독·연립주택 거주자는 반대(43.4%)가 찬성(22.1%)보다 우세해 주거형태별로 상반된 견해를 보였다.용적률이 제한된 상태에서 더 높은 고층아파트로의 재건축을 할 수 없을 경우에는 21.8%가 `지속적으로 용적률 확대를 요구하겠다`고 응답했으며, `재건축할 시점에 한꺼번에 개인이 비용을 부담하겠다`는 응답은 7.3%에 불과했다. 또 정부가 재건축 적립금제도를 시행할 경우 34.3%가 우호적인 입장을 보였고, 정부가 건설비용을 부담해야 한다는 견해도 22.1%를 차지했다.박상돈 의원은 "용적률을 늘려주면서 재건축을 추진토록 하는 것은 바람직한 정책방향이 아니고, 리모델링도 고층아파트 재건축 문제를 해결할 수 있는 근본적인 대안이 될 수는 없다"며 "재건축 아파트의 투기적 요인을 없애고 향후 고층아파트의 재건축 대란을 방지하기 위해 재건축 적립금 제도를 시행하는 등의 정책적 대안마련이 필요하다"고 말했다.
2005.10.11 I 이진철 기자
  • (한국경제 반세기)”위기의 도래”…외환대란①
  • [이데일리 이종석기자] 1997년 12월3일. 우리 역사에 기록된 경제 국치일(國恥日)이다. 임창렬 당시 경제부총리와 이경식 한국은행 총재는 이날 밤 서울 세종로 정부청사에서 미셸 캉드쉬 국제통화기금(IMF) 총재가 지켜보는 가운데 IMF 구제금융을 위한 정책이행각서에 서명했다. 이른바 “IMF체제”의 시작이었다. IMF체제는 국민생활 전반에 엄청난 변화를 몰고 왔다. 대마불사의 신화가 무너지면서 은행, 대기업 등이 줄줄이 문을 닫거나 통폐합됐고, 100만명 이상의 실업자가 한꺼번에 거리로 쏟아져 나왔다. 가계는 가계대로 얇아진 월급봉투에 맞추기 위해 허리띠를 졸라매야만 했다. 불과 1년전 선진국 사교클럽이라는 OECD에 가입해 어깨를 으쓱대던 자부심은 간데 없이 사라져 버렸고, 감당하기 어려운 고통이 온 국민의 어깨를 짓누르기 시작했다. 가혹한 시련이 한국민들을 기다리고 있었다. ◇ “GET OUT OF KOREA. RIGHT NOW” 97년&nbsp;외환위기 일지는 한보철강 부도에서 부터 출발한다.&nbsp;신년 벽두, 한보철강이 5조원대의 부도를 낸 것을 시작으로 삼미 진로 뉴코아 등 대기업들의 부도가 연쇄적으로 이어졌다. 누적된 경영부실에 경기불황 까지 겹치면서 잘 나가던 대기업들이 잇따라 자금난에 내몰렸다. 7월15일 당시 재계 서열 8위였던 기아가 마침내 부도방지협약 대상기업으로 선정됐다. 사실상의 부도였다. 투자자들은 위기를 감지했고, 발빠른 선수들은 자금을 빼내가기 시작했다. 한보가 위기의 서막이었다면 기아는 클라이맥스였다.대외 여건도 악재투성이였다. 7월2일 태국 바트화가 폭락한데 이어 8월14일 인도네시아 루피아화가 붕락했고, 이어서 10월23일에는 홍콩증시가 대폭락했다. 특히 홍콩증시 폭락은 외환위기의 경계선을 넘나들던 한국시장에 치명타였다. 동남아 투자를 늘려왔던 종금사들과 이들을 상대로 금리장사를 해왔던 국내은행들은 10.23 홍콩사태를 계기로 결국 돌아올 수 없는 선을 넘게 된다. 외국은행으로부터 돈을 빌려 동남아국가 채권을 매입하고 이를 다시 담보로 넣는 소위 레버리지 레포(REPO)거래를 해온 종금사들로서는 빠져나갈 구멍이 없었다. 동남아 사태로 인해 담보가치가 떨어져 부족분만큼 돈을 더 넣어야만 했지만 자금이 있을 리 없었다. 종전에는 시중에서 달러를 빌릴 수 있었지만 이미 은행들도 라인이 끊어진 상황이었다. 홍콩 사태의 파장은 즉각 반영됐다. 다음날인 24일 종합주가지수는 33.15포인트 폭락했다. 스탠더드앤푸어즈(S&P)는 이날 AA+(우수)였던 한국의 국가신용등급을 A+(양호)로 한 단계 떨어뜨리며 위기감을 고조시켰다. 사실상 외환위기의 시작을 알리는 시그널이었다. 이런 와중에 모건스탠리증권이 10월27일 전세계 투자가를 대상으로 한 장의 긴급 전문을 날렸다. “아시아지역에 투자된 자금을 회수하라. 즉시 팔아치우고 빠져 나오라” 파장은 일파만파로 확대됐다. 다음날인 28일 종합주가지수가 또다시 35포인트 폭락하면서 저항선으로 여겨졌던 500선이 붕괴됐다. 환율은 가격제한폭 까지 뛰어 올랐다. 당시 외국인투자자들의 한국 탈출은 엑소더스를 방불케 한다. 10월 한 달에만 무려 1조원 이상의 자금이 서울을 빠져나갔다. 상황이 악화되면서 “한국을 탈출하라”는 외국계 기관들의 경고 사이렌이 잇따라 울려대기 시작했다. 11월5일 미국계 블룸버그 통신이 “한국의 가용외환보유고는 20억달러에 불과하다”며 위기감을 조장했다. 인터내셔널헤럴드트리뷴 등 세계 주요 언론들이 블룸버그를 인용해 한국의 경제위기를 대대적으로 보도했다. 같은 날 저녁 홍콩페레그린증권이 한국경제의 운명을 가르는 결정타를 날린다. 이날 홍콩페레그린증권이 전세계에 뿌린 보고서는 이렇게 끝을 맺고 있다. “Get out of Korea. Right Now”이유 불문하고 지금 당장 한국에서 빠져 나오라는 급전이었다. ◇ 한달새&nbsp;1조원 이상 빠져 나가외국계를 중심으로 경고사이렌이 잇따라 울려대고 있었지만 정작 한국 정부의 대응은 미온적이었다. 무엇이 잘못됐는 지, 어디서부터 손을 대야 하는 지, 도무지 감을 잡지 못한 채 우왕좌왕이었다. 정부가 사태의 심각성을 인정하고 IMF행을 포함한 대응책을 논의한 것은 블룸버그와 홍콩페레그린증권의 경고사이렌이 울린 직후인 11월7일이었다. 이날 김영삼 대통령은 강경식 부총리로 부터 “최악의 경우 IMF에 갈 수도 있다”는 보고를 받는다. 윤진식 청와대 비서관이 대통령과 면담해 “각하, 돈줄이 꽉 막혔습니다”며 직보를 올린 것도 바로 이 즈음이다. 상황을 보고받은 대통령은 다음날 이경식 한은 총재에게 확인전화를 걸었다. “이 총재. 갱제(경제)가 이래 가지고 되겠나?” “각하 큰일입니다. 나라가 부도나기 직전입니다” “그러면 우에 하노?” “미국은 돈 안줍니다. IMF에 가는 수 밖에 없습니다.” 그동안 “설마 IMF에 가기 까지야 하겠나..”라며 안이하게 생각했던 대통령은 이날 이 총재와의 통화 이후 “IMF로 가야 한다”로 생각을 바꾸게 된다. ("잃어버린 5년, 칼국수에서 IMF까지" 동아일보) 대통령의 결심은 11월14일 강 부총리의 청와대 보고 자리에서 표면화됐다. 김 대통령이 먼저 “나라가 결딴날 판국이다. IMF로 가라.”며 확답을 내려준 것이다.이로부터 일주일 후 정부는 캉드쉬 총재와의 비밀 협의를&nbsp;거쳐 IMF에 구제금융을 공식 요청하기에 이른다. <97년 외환위기 일지> - 1월23일 ; 한보철강 부도-&nbsp; 3~6월 ; 삼미 진로&nbsp;등 대기업 연쇄 부도 - 7월2일 ; 태국 바트화 폭락 - 7월15일 ; 기아 사실상 부도, 협조융자 신청&nbsp;- 8월14일 ; 인도네시아 루피아화 폭락 - 8월25일 ; 정부 대외 금융기관 채무보증 약속 - 9월19일 ; 주가 700선 붕괴- 10월13일 ; 16개 종금사에 1조원 한은 특융 - 10월22일 ; 기아자동차 법정관리 신청- 10월23일 ; 홍콩증시 폭락&nbsp;- 10월28일;&nbsp;주가 500선 붕괴- 11월1일 ; 해태그룹 게열사 화의, 법정관리 신청- 11월4일 ; 뉴코아그룹 화의 신청- 11월5일 ; 블룸버그 “한국 가용외환보유고 20억달러” 보도 - 11월5일 ; 홍콩페레그린, “Get Out of Korea” 보고서 발송- 11월10일 ; 환율 사상처음 달러당 1000원선 돌파- 11월14일 ; 김영삼 대통령 IMF행 결심 - 11월16일 ; 캉드쉬 IMF총재 극비 방한, 구제금융 방안 논의 - 11월19일 ; 강경식 부총리 경질, 임창렬 신임 부총리 임명 - 11월20일 ; 스탠리 피셔 IMF 수석부총재 방한- 11월21일 ;&nbsp;IMF 구제금융 신청 공식 발표 - 11월23일 ; IMF 실사단 1진 입국- 12월3일 ; 대기성 차관제공에 관한 양해각서 체결 - 12월5일 ; IMF, 1차 지원금 56억달러 제공 (→)
2005.10.11 I 이종석 기자
  • 속상한 부시, 다시 술 입에 댔다
  • [조선일보 제공] 허리케인 리타가 지나가면서, 텍사스와 루이지애나주에서 대피했던 300만명이 귀갓길에 오르고 복구 작업이 본격화됐다. 그러나 이번 리타 대피 과정에서 고속도로가 수십㎞의 주차장으로 변하고 휘발유 대란(大亂)이 벌어지는 등, 미 대도시의 재난 대응체계에 근본적인 문제점이 드러났다. ◆“귀가 서두르지 말라” 당부=텍사스주 휴스턴 시당국은 25일 “한꺼번에 귀향이 이뤄지면 혼란이 발생할 수 있어 시의 동서남북 도로 한 개씩 4개 루트로 시의 진입로를 제한하겠다”고 밝혔다. 그러나 AP 통신은 25일 저녁부터 휴스턴으로 진입하는 주요 고속도로인 I-45도로는 차량들이 꼬리를 물고 있다고 보도했다. 재해피해 분석기관인 에퀴캣은 리타의 피해가 예상보다 적어서 보험사들의 보상 비용을 30억~60억달러 선으로 전망했다. 카트리나에 대한 연방 정부의 늑장 대처 비난 여론에 몰린 조지 W 부시 미국 대통령이 그동안 끊었던 술을 다시 마셨다고 26일 미국의 타블로이드 주간지 ‘내셔널 인콰이어러’ 인터넷판이 보도했다. 이 신문은 부시 대통령 가족들의 말을 인용해, 8월 말 카트리나로 뉴올리언스의 둑이 터졌을 때, 텍사스주 크로퍼드 목장에 머물던 부시 대통령이 ‘텍사스 사이즈(큰 잔에 대한 속칭)’의 잔에 위스키를 부어 들이켰다고 전했다. 그러자 부인 로라 여사가 깜짝 놀라 “그만, 조지(Stop, George!)”라고 외쳤다는 것이다. 부시 대통령은 마흔 번째 생일 다음날부터 금주(禁酒)했다고 말했었다.
  • (가판분석)9월16일자 조간신문 주요기사
  • [이데일리 이정훈기자] ◇헤드라인-한국: 토지 보유세 16% 늘듯..올 재산세 22% 감소-매경: 노대통령 "동북아 질서 EU식으로"..강대국 중심주의 경계-서경: 정부 추석자금 5조6000억 방출했다지만 영세중기 "기대도 안합니다"-한경: 부동산서 주식으로 재테크 기류가 바뀐다◇주요뉴스(공정위, 통신사 담합에 대규모 과징금)-공정위 "담합으로 소비자 1조원 피해"(한경)-공정위 잇단 과징금에 정통부 통신정책 기조 꼬인다(한경)-정통부 지도 따랐더니 공정위 과징..통신사 "어느 장단에"(매경)-KT "공정위 과징금 너무해"..소송 내기로(한국)(세금부담 관련 논란)-내년 오피스텔 세금대란 오나..전국22만채 2~4월 용도조사(한경)-올 토지재산세+종부세 15.8% 증가(한경)-`세금 짜내기` 서민 중소기업 더 울린다..세수부족 비상(매경)-한나라 "재산세 일부 시편입 자치구 배분"..여 세목교환에 맞불(한경)-외국인력 최대 100% 더 쓸수 있다..인원산정 사무직 포함따라(한경)-중기지원정책 170가지나 되는데..서울, 이용 저조(한경)-중국 명품시장 규모 미국 제친다(한경)-위해식품 수입업자 평생 수입업 못한다..식품위생법 개정(전조간)-강남 내년 입주아파트 30년만에 최대(한경)-증시 미국식 대세상승 본격화..연말 최고 1300간다(한경)-넉달째 취업자 40만명 넘고 구직포기도 54개월래 최고(한경)-재정사업 16%는 `낙제점`..기획처 평가(한경)-6자회담 경수로 접점 못찾아..먹구름낀 베이징(한경)-법무부, 불법 외국인노동자 자진 귀국시키면 고용주 처벌안해(한경)-조기유학생 `컴백홈` 급증..현지적응 힘들어(한경)-金부총리 "5-3-4-4학제로 개편 추진"(전조간)-삼성엔지, 3억5000만달러 사우디 유화플랜트 수주(한경)-삼성, 휴대인터넷 장비 미국 수출(한경)-현대차 쾌속질주..신고가 행진으로 `빅5` 진입(한경)-증시 시가총액 장중 600조 돌파..삼성전자 100조 육박(전조간)-달라지는 자영업대출..찜질방 곤란-제과점 OK(매경)-주유소 격주, 찜질방 우러 1회 쉰다..석유경보지수 `경계` 진입(매경)-이해찬총리 "나를 투기꾼으로 모는 세력은 부동산정책 흔들려는 의도"(매경)-주택담보대출 금리 5%대로 상승..한달새 0.1~0.2%포인트 올라(매경)-`제2 플라자합의` 논의 급부상..위안화절상 가능성(매경)-삼성전자 파운드리사업 진출..기흥 비메모리라인 활용(매경)-청량리 등 강북역세권에도 초고층 주상복합 짓는다(서경)-방폐장 부지선정, 11월2일 주민투표로(서경)-국세청 "부실과세 사전 차단한다"..과세쟁점자문위 운영(서경)-세금불복 승소비율 3건중 1건..올 청구건수 5000건 넘을듯(서경)-한덕수 부총리 "유류세 인하 계획없다"(서경)-은행, 해외채권 발행 잇따라 성공..금리 낮아져 조건유리(서경)-북한 "금강산 관광 중단 없을 것"(한국)-`짠 대기업`..이익 근로자에 분배율 42%로 38년래 최저(한국)-자사주 불법 단기매매 혐의..하나-전북은행 임직원 30명 조사(한국)
2005.09.15 I 이정훈 기자
  • (글로벌 워치)美 언론의 위기 대응법
  • [이데일리 조용만기자] 10여년전 기자 초년병 시절. 성수대교 붕괴, 삼풍백화점 참사…. 웬 대형사고가 그리 많은지. 취재하는 것 보다 훨씬 힘든 건 데스크 통과하기. 항상 듣는 질책은 도대체 기사가 말하고자 하는 주제, 소위 `야마`가 뭐냐는 것이다. "예전에도 위험 경고가 있었는데 유야무야 했다는데요""야! 그러면 야마가 한 눈에 팍 들어오게 써야지..예고된 인재구만"데스크는 공사를 시작하고, 허름한 작문은 어엿한 기사로 포장이 됐다. 문제는 가끔씩 데스크가 팩트와 주제를 침소봉대하는 데 있다. 기자들이 흔히 사용하는 말로 `초를 치는` 것인데, 팩트를 앞지르는 `빙초산`이 쓰이는 경우도 없지 않다. 경제기사도 종종 과잉이 문제다. 조짐이 감지되면 `대란`과 `위기설`로 치고나가 이슈를 선점하는 식이다. 부실정리 과정은 환매대란, 신용대란, 카드대란으로 이어졌고 주택가격 상승은 전세대란으로 지면을 장식했다. 채권 만기도래가 집중되는 시기는 `0월 위기설`로 포장되기 일쑤였다.언론의 선제적 경고는 감시견 본연의 책무이기도 하다. "펀더멘털은 좋다"는 호언장담을 믿다가 IMF 경제 식민지를 경험한 국내언론이 위기 가능성에 경각심을 보일 필요성은 충분하다. 하지만 과유불급, 상습적이고 지나치다면 이로울 게 없다. 초유의 재난을 전하는 미국 언론의 대응은 우리와 좀 다르다. 위기 가능성을 충분히 언급하지만, 한편으로 냉정하고 실속도 챙긴다. `카트리나`는 사회적 이슈였지만 발발 초기부터 유가급등을 불러오며 경제적 관심사로 급부상했다. 참상과 피해규모가 드러나면서 인플레이션과 성장 둔화 경고음이 곳곳에서 터져 나왔다. 월스트리트저널 등 미국 언론들은 피해규모가 불어나고 경제적 위기감이 고조되던 9월초에 `카트리나가 미국 경제에 이롭다`는 엉뚱한(?) 기사를 써댔다. 경제 펀더멘털이 튼튼해져서 웬만한 자연재난은 극복할 수 있고, 건설붐이 일면서 꺼져가던 부동산 불씨가 되살아날 것이라는 전망도 나왔다. 여론의 집중포화를 맞은 부시 대통령이 막대한 복구자금을 투입, 재난대응에 적극 나서면서 카트리나발(發) 리세션은 없다는 전망은 확신 수준으로 굳어져갔다. 월스트리트나 뉴욕타임스 등이 경제에 끼칠 위험에 대해서 눈을 돌리지 않은 것은 아니다. 유가 문제와 함께 피해규모, 일자리 감소 등 다양한 내용을 다뤘지만 발빠르게 치고 나가는 모습은 보이지 않았다. 국제 투자은행과 신용평가사, 유수 언론들은 그동안 3위 일체가 돼 글로벌 금융시장에서 누구보다 빨리 위기 가능성을 전파해왔다. 하지만 카트리나발 위기에 대해서는 단기적 충격이 있지만 좀 더 길게 볼 필요가 있다며 호흡을 가다듬었다. 카트리나 타격후 휴가를 접고 부랴부랴 복귀한 부시 대통령은 "허리케인 복구에 수년이 걸릴 것이며 전략비축유를 방출하겠다"고 밝혔다. 당시 월가 투자자들의 속내는?"복구에 수년이 걸리면 앞으로 몇 년간 지속적으로 투자가 이뤄진다는 얘기로군. 비축유를 풀면 유가는 떨어질 테고. 원래 자연재해란 게 길게 보면 득이 아니었던가. 게다가 뉴욕도 아니고 딥사우스라니" 카트리나가 덮친 남부 3개주가 미국 국내총생산(GDP)에서 차지하는 비중은 3%에 불과하다. 초기 대응을 잘못해 정치적 위기를 맞은 부시는 끌어안고 있던 비축유를 푼다고 했다. 앞으로 정부가 투입할 복구비는 재산피해 규모를 웃돈다. 하락한 GDP는 복구작업이 진행되면 충분히 만회할 수 있다는 계산이 가능해진다. 단지 시간이 문제일 뿐이지. 월가의 대변지 월스트리트저널은 신문외에 통신(다우존스) 주간지(배런스) 등을 통해 세계 금융시장과 투자자들에게 막강한 영향력을 행사한다. 단기적으로 부정적 영향이 있겠지만 월가는 장기적·긍정적 요인에 초점을 맞췄고 이들의 입장은 신문, 통신을 통해 충실히 전달됐다.카트리나 쇼크는 물가, 실업, 소비 등을 통해 지표에 꾸준히 반영되겠지만 미국 언론의 `사려깊은` 대응으로 금융시장에는 연착륙했다.유수 언론들이 실속을 차리면서도 시장의 신뢰를 얻을 수 있는 것은 신중하고 편중되지 않다는 점도 이유로 꼽힌다. 월스트리트저널과 뉴욕타임스, 워싱턴포스트 등 미국 3대지 기사는 대부분 장문이다. 제목은 방향성을 가지되, 하나의 기사에서도 다양한 의견을 싣는다. 언론재단 보고서에 따르면 우리나라 신문이 기사에서 인용하는 취재원 수는 2명이 채 안된다. 뉴욕타임스가 인용하는 취재원은 10명이 넘는다. 미국 언론계에는 하나의 기사에 최소한 2명 이상의 취재원을 활용하도록 하는 `투 소스 원칙`이 자리잡고 있다. 1~2명의 전문가로 `위기론`을 대변하기는 수월하다. 하지만 10명이 넘는 전문가들의 의견을 반영한 기사가 한쪽으로 방향을 잡기는 쉽지 않다. 우리는 어떤가. 기업도 1차 부도는 보도를 삼가던 시절, 외환위기때 우리 언론은 `국가부도 임박`이라고 썼다. 앞서 치고 나가면 됐지, 누구 좋은 일 시키는지 생각할 겨를이 없었다. 이후에도 조짐이 보이면 내쳐 달렸다가 중간에 상황이 진정되면 "어? 여기가 어디지"하는 경우가 적지 않았다. 대란과 위기가 현실화되지 않으면 언론의 사전 경고 덕분이라고 우기는 `아전인수`도 있었다. 참여정부 들어서는 정치적 이유로 경제위기를 조장한다며 대통령과 보수 언론간 마찰이 끊이지 않았다. 불신만 깊어졌고 나아진 것은 없다. 그만큼 겪었으니 우리 언론의 위기 대응 역량도 향상될 때가 되지 않았나.
2005.09.14 I 조용만 기자
  • (가판분석)9월2일자 조간신문 주요기사
  • [이데일리 이학선기자] ◇헤드라인&nbsp;-매경: 송파 거여·마천 집값 급등 -서경: `판교 투기광풍` 송파로 가나 -한경: 100조원대 원천기술 세계 첫 규명 -한국: `대연정` 집중 논의..盧대통령-朴대표 내주초 회담 ◇주요기사 -"절연체에 전류 흘렀다"(매경) -`포스트 반도체` 한국이 1막 열었다(매경) -"반도체 버금 신기원" 평가(서경) -반도체 한계 극복 `초소형IT` 길 터(한국) -8·31대책 완성위해 여당 "금리 올려야"(한경) -고개드는 금리인상론(한경) -우리당 `금리인상론` 모락모락(서경) -한나라 "세금 내려라" 전쟁 선포(한국) -與 금산법 `박영선案` 채택(매경) -"올해 세수 4조4000억원 부족할듯"(한경) -재경부 내 `OECD 인맥` 뜬다(한국) -盧대통령-박근혜 대표 만난다(전조간) -靑·한나라 "사전조율 없었다"(한국) -8월 수출 고유가에도 크게 증가(매경) -수출·내수 함께 살아나나(한국) -美 휘발유값 사흘새 34% 폭등(매경) -美 남부 산업시설 마비상태(한경) -"수천명 사망했을 수도‥" 美 최악의 재앙(한국) -전세계 `휘발유 대란` 고개(서경) -이라크 종파갈등 증폭 內戰 우려(한경) -印尼 금융시장 다시 요동(서경) -中企 신용보증 매년 1조 축소(매경) -"신보, 대기업 출연금 유치"(서경) -조흥·신한 통합물살 行名 `암초`(한경) -한국투자증권 파업 타결(매경) -유전펀드 매년 3~6억弗 조성(서경) -MMF 대규모 자금이탈 조짐(한경) -코스닥테마에 개미 또 당했다(매경) -보험株 힘찬 `날갯짓`(서경) -알짜 굴뚝株 전성시대(한경) -삼성 하반기 5000명 뽑는다(매경) -하반기 기업채용 `숨통`(서경) -中企 CEO 30% "자살충동 느꼈다"(서경) -명품 찾는 남성들이 늘고 있다(매경) -TV 가상·간접광고 허용할듯(매경) -해·공군 입찰·군납비리 수사(한국) -"강북 뉴타운 더 오른다" 투자자 발길(매경) -강남 주상복합 등 `후폭풍`(한경) -강북 뉴타운 지역 등 `들썩`(한경) -강남 전세 품귀 "부르는 게 값"(한국)
2005.09.01 I 이학선 기자
美 캘리포니아도 휘발유 상한제 움직임
  • 美 캘리포니아도 휘발유 상한제 움직임
  • [이데일리 조용만기자] 원유가 급등과 생산차질로 휘발유 가격이 급등하면서 하와이에 이어 캘리포니아에서도 휘발유 가격 상한제 움직임이 나타나고 있다. 31일 CBS 등에 따르면 캘리포니아주의 조 던 상원의원은 주 공익설비위원회에 휘발유 가격 상한제 등 가격통제권을 부여하는 법안을 제출했다. 조 던 의원은 후발유 가격이 통제권을 벗어나고 있다면서 가격 상한제가 단기적으로는 유일한 해결책이 될 수 있다고 말했다. 허리케인 카트리나로 인해 피해를 입은 미국 남동부 지역의 경우 휘발유 도매 가격이 30일 갤런당 3.15달러까지 폭등했고 뉴욕시장에서는 휘발유 선물 가격이 폭등, 장중 한 때 거래가 정지되는 등 휘발유 대란에 대한 우려가 커지고 있다. 캘리포니아는 휘발유 가격이 가장 높은 지역중 하나다. 법안의 골자는 전력, 통신서비스 사업 등에 대해 규제권한을 갖고 있는 위원회를 통해 가격을 통제하는 방식으로 최근 하와이주가 채택한 휘발유 가격 상한제와 유사한 내용이다. 지난주 하와이주 공익시설위원회는 미국 51개주 가운데 처음으로 휘발유 도매가격 상한제를 실시하기로 했다고 발표했다. 이에 따라 하와이에서 휘발유 도매가격은 9월부터 갤런당 2.1578달러로 제한된다. 미국 주정부 차원에서 휘발유 가격 상한제를 시행하는 것은 1970년대 석유위기 이후 하와이가 처음이다. 일본 니혼게이자이신문은 유가 상승이 시민들에게&nbsp;주는 영향을 최소화하기 위한 움직임이 주 차원으로&nbsp;확대되고 있다고 분석했다.
2005.08.31 I 조용만 기자
  • 이병완 비서실장 "부동산 투기대책도 성공할 것"
  • [이데일리 문영재기자] 이병완 신임 비서실장은 "참여정부 집권초기의 암담해 보이던 신용대란, 금융위기 등을 잘 극복해 내고 있다"며 "부동산 투기 대책도 분명히 성공해 낼 것으로 확신한다"고 밝혔다.이 비서실장은 26일 취임사에서 이같이 말하고 "우리 경제를 흔들 수 있는 위기적 요소는 이제 거의 사라졌다고 생각한다"며 "다만 사회경제적 양극화와 빈부격차, 민생문제 등 구조적 문제점들은 중장기적인 정책을 통해 풀어야 할 과제"라고 강조했다.이 실장은 "참여정부가 일관되게 추진해온 한반도 평화안보 정책과 한미동맹은 새로운 기틀 위에서 가능했다"며 "행정중심복합도시 조성, 공공기관 이전, 기업·혁신도시 건설 등 지역균형발전 전략도 구체화돼 가고 있다"고 설명했다.그는 "참여정부가 과거에만 매달려 왔다고 비판한다면 역사적·시대적인 정확한 근거를 물어야 한다"며 "현 정부가 철학과 비전이 없다고 비판하는 이들에게 과연 무엇이 철학이고 비전이냐고 되물어야 할 때"라고 지적했다.이 실장은 "쉬는 동안 많은 주요 인사들을 만나 경험했고 이른바 쓴소리를 가장해서 쏟아내는 왜곡과 비판에 결코 흔들려선 안된다는 것을 깨달았다"며 "아무리 아름다운 거짓말도 진실을 이겨낼 수 없을 것이라는 믿음과 확신을 가졌다"고 강조했다. 그는 "후반기로 접어들면서 참여정부는 정치선진화를 위해 또 다시 도전해야 한다"며 "지역주의 청산을 하지 못한다면 역사에 큰 과오를 짓는 일이라고 생각한다"고 밝혔다.이 실장은 "지역주의가 정치적 지역주의로, 정치적 지역주의가 언론의 지역주의로 또 국민 의식의 지역주의로 아직 남아있는 한 21세기 우리의 미래는 암담하다"며 우려를 표시했다.그는 "언론과의 관계에 있어서도 한 단계 업그레이드된 관계를 설정하고 발전시켜야 한다"며 "이제는 언론과 정부, 권력과 언론이 함께 새로운 지평을 열어가야 될 새로운 계기 속에 있다"고 밝혔다.이 실장은 "집권 전반기동안 언론과 전쟁을 해왔다고 얘기하지만 그런 과정에서 언론과 권력, 언론과 정부 관계는 새로운 관계로 설정됐다"며 "이는 새로운 발전과 도약을 위해 상호간에 치룬 값비싼 희생이라고 생각한다"고 말했다.
2005.08.26 I 문영재 기자
삼성·LG카드, 서로 다른 경영전략‥최종승자는?
  • 삼성·LG카드, 서로 다른 경영전략‥최종승자는?
  • [이데일리 김병수기자] 신용카드 대란의 주범으로 몰렸던 LG카드(032710)와 삼성카드가 서로 다른 경영전략으로&nbsp;재도약을 시도하고 있어 관심을 끌고 있다.이들 카드사의 경영지표 개선은 여전히 대환대출이 크게 영향을 미치고 있는 형국. LG카드는 채권단의 지원에 따른 거액 상각에 힘입어 이익규모를 극대화하고 있는 반면 삼성카드는 상당규모의 대환대출을 끌어안고 `시간과의 전쟁`을 벌이고 있는 상황이다.17일 카드업계에 따르면 지난 6월말 현재 LG카드의 연체율은 9.69%로 10% 밑으로 떨어졌다. 지난 3월말에는 11.15%였다. 그러나 삼성카드는 연체율이 19.57%로 지난 3월말 22.87% 이후 10%에 진입하기는 했으나 여전히 고공행진을 하고 있다.이같은 연체율은 대환대출이 포함된 것이다. 이를 제외하면 LG카드의 연체율은 7.42%, 삼성카드는 9.58%로 아직 격차가 있기는 하지만 큰 차이라고 보기는 어렵다.결국 양대 경쟁 전업카드사이자 카드대란의 주범으로 몰렸던 양사의 연체율은 대환대출로 인해 하늘과 땅 차이인 셈이다. 이 같은 차이로 인해 양사의 당기순익 규모도 크게 벌어지고 있다.LG카드가 작년 1분기(1211억원)에 분기별 이익을 낸데 이어 4분기에도 3258억원을 이익을 냈다. 올 들어서는 1분기에 2918억원 이어 2분기에 4798억원으로 이익규모를 크게 끌어올리기 시작했다.삼성카드의 당기순익 개선 추세는 더디기만 하다. 올해 2분기부터 분기별 이익을 내기 시작했고, 이익규모도 543억원에 불과했다. 이 같은 차이도 결국 연체율과 마찬가지로 양사의 대환대출 규모에서 기인하고 있는 것으로 풀이된다.현재 양사의 자산규모는 비슷한 수준이다. 표면적으로는 약 12조2000억원인 삼성이 10조7000억원인 LG에 비해 많지만 삼성캐피탈과의 합병에 따른 효과를 제외하면 크게 차이가 없다.그러나 삼성의 경우 대환대출이 아직도 4조6000억원을 넘고 있는 반면 LG는 2조3000억원대로 줄인 상태다. 전체 자산은 비슷하지만 사실상 수익과는 거리가 있는 대환대출이 정확이 2배여서 그 만큼 놀고 있는 자산인 셈이다.또 대환대출은 일단 연체로 잡히기 때문에 삼성의 급격한 연체율 하락을 기대하기는 앞으로도 어려운 상황이다. 물론 이를 즉각 상각처리한다면 지표상의 연체율 하락은 가져올수 있지만 삼성의 선택은 이와는 거리가 있다.LG는 2003년도에 4조6960억원, 2004년도에 5조4280억원의 상각을 실시했지만, 삼성은 그렇지 못했다. LG의 경우 그 만큼 지표상으로도 연체율 하락의 효과를 톡톡히 보고 있는 것이다.물론 이러한 상황이 삼성에 불리한 것만은 아니다는 분석도 있다. 경기가 회복되고&nbsp;채무자들의 생활형편이 조금씩이나마 개선되고 있는 추세기 때문에 대환대출의 정상화 기대감도 높아지고 있기 때문이다.대환대출의 정상화 정도를 보여주는 상환능력개선대출비중을 보면 지난해에 비해 크게 개선된 모습을 보여주고 있다.상환능력개선대출은 ▲원리금을 대출기간중 3분의 1 이상 정상적으로 납부한 경우 ▲원리금을 대출금액중 3분의 1 이상 정상적으로 납부한 경우 ▲대환대출 이자를 6개월이상 정상적으로 납부한 경우를 말한다.LG는 이 상환능력대출비중이 지난해 6월말&nbsp;24.3%에서 올해 6월말에는 67.2%까지 상승했다. 삼성은 지난해 6월말 38.1%에서 올해 상반기에는 50%대로 상승하긴 했으나 LG의 속도에는 미치지 못하고 있다. 이 또한 대환대출에 대한 적극적인 상각 전략을 쓴 LG의 효과인 셈이다.다만, 앞으로 경기회복 속도가 빨라지면서 대환대출의 정상화에 속도가 붙는다면 상대적으로 삼성이 유리한 국면을 맞을 수도 있다는 설명이다. 전반적으로 신용카드 이용금액을 증가시키는 노력보다는 이 부분에서의 성과가 좀 더 빠르게 나타날 수 있다는 계산도 깔려 있다.현재로서는 LG와 삼성의 전략중 어느 것이 맞다고 단정적으로 말하기는 힘들다.&nbsp;LG의 경우엔 무엇보다 제3자 매각을 위해 `보기좋은 떡`을 만들어야 하는 일차적인 과제가 크게 작용하고 있는 측면도&nbsp;있다.삼성의 경우 대환대출 자체에 아직은 발목이 잡혀 있는 상황에서 대환대출을 제외한 연체율 추이도 완연한 하락세를 보여주는 그래프는&nbsp;보이지 않고 있다.결국 삼성의 안정적인 회복세가 관건인데, 경기회복&nbsp;즉 `시간과의 전쟁`을 치르고 있는 형국이어서 어느 쪽이 승자가 될지 속단하기는 이르다는 분석이&nbsp;지배적이다.
2005.08.18 I 김병수 기자
  • 항공사노조 파업 `불씨 살아있다`
  • [이데일리 양효석기자] 정부의 긴급조정권 발동으로 아시아나항공 조종사 노조 파업이 일단 중지됐지만 항공사 노조파업의 불씨는 살아있다. 상황에 따라선&nbsp;항공대란이 다시 일어날 수 도 있을 것으로 보인다. 특히 비교적 잠잠했던 대한항공 조종사 노조까지 파업을 예고하면서, 양대 항공사 노조가 연대를 강화하는 분위기다. 17일 관련업계에 따르면 대한항공(003490) 조종사 노조는 최근 실시하고 있는 사측과의 단체협상이 원만하게 진행되지 않을 경우 오는 19일 0시를 기해 B777 부기장 조합원들이 부분파업에 들어가기로 했다. B777 부기장 조합원은 총 122명에 불과하지만, B777기종이 미주와 유럽·대양주 등 중장거리 노선에 주로 투입되고 있어 조종사들의 부분파업이 이뤄질 경우 국제선 운항 차질이 예상된다.대한항공 관계자는 "최근 사측에서 수정안을 제시하는 등 적극적으로 교섭에 임하고 있다"면서 "그러나 노조의 인사경영권 침범이나 모의비행훈련 심사횟수 감축 등 안전운항과 관련된 노조측 요구안은 수용하기 힘들다"고 말했다. 하효열 대한항공 조종사노조 대변인은 "19일 0시에 부분파업에 돌입할지 여부는 사측과 교섭을 끝까지 해본 다음에 결론내릴 수 있는 부분"이라며 "핵심쟁점은 조종사의 해외 체류시 휴식시간을 보장하는 것이고, 사측이 수정안을 냈다는 사실에 대해서 긍정적으로 평가한다"고 밝혔다. 대한항공 노사 양측은 지난 16일 오후 36차 단체협약 교섭을 갖고 양측의 수정안을 교환했다. 노조는 이 자리에서 ▲해외 체류시 최소 휴식시간 30시간 보장 ▲모의비행 훈련 심사 1일로 변경 및 불합격 과목만 재심사 ▲정년 만 59세로 연장 ▲건교부 징계 조사기간 중 급여보장 ▲운항종료 기종 조종사 처우 조합과 합의&nbsp;등을 최종 수정안으로 제시했다.이에 대해 사측은 운항종료 기종 조종사 처우에 대해서는 별도의 노사협의회를 개최키로 하는 등 수정안을 제시, 상당 부분 의견을 좁혔다. 그러나 해외 체류지 휴식시간, 모의비행 훈련 심사 등 일부 핵심 쟁점 사항에 대해서는 아직 뚜렷한 의견 접근을 이루지 못하고 있다.아시아나항공 일반노조도 최근 사측과 임금협상 관련 본교섭을 열고 기본급 인상 등 쟁점사항에 대해 협의에 들어갔다. 노조는 기본급 7% 인상과 성과 상여금 지급 등을 주장하고 있고 사측은 정기 상여금 상향과 노사화합 격려금 지급 등의 안을 제시하고 있지만, 어느 선에서 의견이 일치될 지는 미지수다. 이와 때를 같이해 대한항공 조종사 노조와 아시아나항공 조종사 노조 및 일반노조 등 국내 양대 항공사 3개 노조는 19일 오후 김포공항에서 연대집회를 열기로 했다. 항공사 노조가 연대를 강화해 양 항공사의 적극적인 노사교섭을 촉구하자는 의도다. 이학주 아시아나항공 조종사노조 대변인은 "19일 양대 항공사 3개 노조의 집회를 계기로 항공노조 연대를 강화할 방침"이라며 "향후 김포공항공사노조, 인천공항공사노조, (AAS)노조를 포함 총 6개 노조가 뜻을 같이 할 수 있도록 노력할 것"이라고 말했다. 올해 항공사 노조파업의 불씨를 당겼던 아시아나항공 조종사노조 문제도 완전히 해결된 상황은 아니다. 노사는 이달 25일까지 자율교섭을 실시한 후에도 성과가 없으면 내달 11일까지 중앙노동위원회의 중재하에 다시 교섭하게 된다.
2005.08.17 I 양효석 기자
  • “경찰까지 이명박 골탕먹이기에 나서나”
  • [조선일보 제공] 경찰이 오는 15일 서울시의 광복 60주년 기념음악회가 열리는 시청 앞 잔디광장 주변을 교통 통제하지 않기로 최근 결정하자 서울시 간부들이 분개하고 있다. 중앙 정부의 광복 60주년 행사가 열리는 경복궁 앞과 남대문광장 주변은 교통 통제를 하고, 시청 주변만 통제 구간에서 빼놓아 “의도가 있는 것 아니냐”는 목소리가 시 간부들 사이에서 터져나왔다.이명박(李明博) 서울시장도 10일 기자간담회를 갖고 “세계적 지휘자 정명훈씨와 시립교향악단이 나오는 클래식 음악회인데 주변에 차가 다니면 안 된다”며 “(허준영) 경찰청장은 합리적 사람이니 (결정을 바꿀 때까지) 며칠 더 기다려보겠다”고 말했다. 이 시장은 “시청 앞 음악회도 정부의 광복 60주년 기념 행사 중 하나로 포함돼 있는데 차별하는 것은 말이 안 된다”고도 했다.지난 9일 서울시경찰청의 ‘8·15 교통 통제 계획’을 확인한 서울시 간부들은 연 이틀 경찰과 협상을 벌였지만, “교통 처리의 어려움이 커 시청 앞은 통제할 수 없다”는 대답만 들었다. “경복궁~광화문 4거리, 서울역~남대문~힐튼호텔 구간만 통제해도 시내 교통이 많이 막히는데, 시청 주변까지 막으면 교통대란이 일어난다”는 게 경찰 주장이다.

04517 서울시 중구 통일로 92 케이지타워 18F, 19F 이데일리

대표전화 02-3772-0114 I 이메일 webmaster@edaily.co.krI 사업자번호 107-81-75795

등록번호 서울 아 00090 I 등록일자 2005.10.25 I 회장 곽재선 I 발행·편집인 이익원 I 청소년보호책임자 고규대

ⓒ 이데일리. All rights reserved