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- [단독]'리야드, 10대 경제도시로'…사우디 데이터AI청 총괄 "한국 배우러 왔죠"
- [이데일리 김국배 기자] “서울 같은 대도시에서 배우고, 접목할 수 있는 점을 찾으러 왔습니다.”‘서울 빅데이터 포럼’ 행사 참석차 한국을 찾은 사탐 알수바이 사우디아라비아 데이터·인공지능청(SDAIA) 스마트시티 총괄은 지난 29일 본지 단독 인터뷰에서 “사우디는 2030년까지 수도 리야드를 전 세계 10대 경제도시로 만들겠단 목표를 세웠다”며 “그러기 위해선 데이터와 AI 등 기술에 많은 투자가 필요하다”고 말했다.강요식 서울디지털재단이사장(왼쪽)과 사탐 알수바이 사우디아라비아 데이터인공지능부 스마트시티 총괄 (사진=서울디지털재단)이는 6년 전 사우디가 내놓은 경제 다변화 정책인 ‘비전 2030’ 계획의 일환이다. 최근 주목받고 있는 스마트시티 프로젝트 ‘네옴시티’ 외에도 리야드 등의 도시 전환을 꾀하고 있는 것이다. 그는 “리야드는 80년에 걸쳐 750만명이 거주하는 도시로 발전했는데, 앞으로 8년 동안 인구가 2배(1500만명)로 늘어날 것”이라고 했다.해외 이주민, 관광객들로 도시 인구가 급증하면 교통 체증이 가중되고, 치안과 안전 등도 위협받을 수 있다. 이에 사우디는 데이터, AI를 활용해 도시 운영 방식을 변화시키려 하고 있다. 사탐 총괄은 “앞으로 단기간에 공공 서비스, 환경 등 다양한 문제가 나타날 우려가 있기 때문에 데이터, AI를 활용해 여러 이슈에 대처하려 노력하고 있다”며 “빅데이터 분석을 통해 위험한 교통 상황을 미리 예측해 막거나 AI가 들어간 CCTV로 범죄를 알리는 등 다양한 시도도 하고 있다”고 했다.서울시는 지난 16일(현지시간) 스페인 바르셀로나에서 열린 세계 최대 스마트시티 행사인 ‘스마트시티 엑스포 월드 콩그레스(SCEWC)’에서 도시 분야 최우수 도시상을 받았다. 서울시 정책인 ‘디지털 약자와의 동행’을 추진하는 과정에서 사회적 약자를 위해 어떻게 맞춤형 디지털 서비스를 제공할 수 있는지 선보였다.이런 한국은 이미 사우디의 벤치마킹 모델이 되기도 했다. 그는 “4년 전 데이터인공지능청을 설립하기 전 한국을 일주일 정도 방문했었고, 데이터 규정이나 AI 기술 혁신 등에 대해 많이 배웠다”며 “공공 데이터 개방 정책 등 전체적인 생태계를 벤치마킹했다”고 밝혔다. 사우디는 2019년 데이터인공지능청을 만들어 데이터와 AI에 투자하고 있다. ‘딤 클라우드’라는 정부 클라우드를 만들었으며, 모든 정부 데이터가 쌓이는 ‘국가 데이터뱅크’도 구축했다.무함마드 빈 살만 왕세자가 지난 17일 한국을 다녀간 뒤 네옴시티 등 제2의 중동 붐에 대한 기대는 커지고 있다. 사탐 총괄도 빈 살만 왕세자의 방한에 동행했었다. 한국이 사우디 국가 인프라 발전에 기여했듯 IT 인프라에서도 협력 기회가 있을까. 그는 “물론(absolutely)”이라며 한국 기업들에도 러브콜을 보냈다. 그는 “(내가 졸업한) 킹사우디 대학도 한국 건설사가 지었다”며 “한국은 항상 최고 수준의 기술을 갖고 있고, 직업 정신이 뛰어나다. 한국 기업, 사람에 맡기면 해낸다는 인식이 강해 높게 평가된다”고 치켜세웠다.사탐 총괄을 초청한 강요식 서울디지털재단 이사장은 “중동에서는 그야말로 모래바람이 아닌 ‘AI 바람’이 불고 있다”며 “우수한 디지털 기술을 가진 한국 업체들이 사우디 등 해외에 진출하는 데 도움이 되는 정보와 인적 네트워크를 공유하겠다”고 말했다. 그러면서 “디지털 전환 시대를 맞아 AI, 빅데이터, 메타버스를 기반으로 해야할 일이 많다”며 “재단 인원과 예산을 2배로 늘리는 것이 목표”라고 했다.
- 아직도 끝나지 않은 네이버 운영법인 임단협, 5곳 중 4곳은 타결
- [이데일리 김국배 기자] 네이버(035420) 서비스 운영법인 중 하나인 컴파트너스 노사가 올해 임금 및 단체협상(임단협)을 체결했다. 이로써 네이버 서비스 운영 전반과 고객 서비스 등을 담당하는 5개 손자회사 가운데 4개가 교섭을 마무리했다. 하지만 NTS는 아직도 임단협을 마무리 짓지 못하고 있다.29일 네이버 노동조합 ‘공동성명’에 따르면 지난 24일 컴파트너스의 임단협 잠정합의안을 찬반 투표에 부친 결과 90% 이상의 찬성률로 가결됐다. 임단협 상견례 이후 300여일만에 교섭을 끝낸 것이다.(사진=네이버 노조 홈페이지)합의안엔 노사 상생협력 TF 구성(네이버 법인 참여), 직장 내 괴롭힘 예방 교육 연 1회 진행, 타임오프 시간 등이 담긴 것으로 전해졌다. 사측 요구안이었던 연봉 인상률 5.7%를 수용하는 대신, 노사는 직장 내 괴롭힘 방지 관련 조항, 업무 지원비 신설 등 복지를 약속하는 안에 합의했을 것으로 예상된다. 기존에 밝힌 대로 ‘네이버와 단가 협상이 끝났다’는 이유로 임금 인상률에 있어선 별다른 진전을 보지 못한 것으로 추정된다.앞서 마라톤 교섭 끝에 조금 먼저 임단협을 타결한 인컴즈와 그린웹서비스도 사측의 임금 인상안을 받아들여 유사한 합의를 도출했다. 애초 5개 법인은 복지 포인트 제도 신설 등이 담긴 공동 요구안을 제시했기 때문에 내용은 비슷하다. 그린웹서비스와 인컴즈의 연봉 인상률은 모두 6%(최소 인상금액 60만원 적용)였다. 노조 측은 조만간 컴파트너스의 임단협 합의안 투표 결과 등에 대해 홈페이지에 공개할 예정이다.다만, NTS는 노조가 교섭 결렬로 지난 4일 단협 체결을 요구하는 회사 앞에서 집회를 벌이는 등 이견 차를 좁히지 못하고 있다. 네이버 노조 관계자는 “다음 교섭일은 정해지지 않았다”고 말했다. NTS는 다음 달 2일에도 집회에 나설 것으로 알려졌다.올해 그린웹서비스, 인컴즈, 컴파트너스, NIT, NTS 등 네이버가 100% 지분을 소유한 네이버I&S의 자회사인 네이버 운영 법인들은 교섭에 난항을 겪었다. 네이버 대비 낮은 임금 인상률(5.7~ 7.5%), 개인 업무지원비 등 추가적인 복지안에 사측이 수용하지 않겠다는 입장을 견지했기 때문이다. 네이버 노조는 지난 6월 지방노동위원회에 조정을 신청하기도 했었다.
- 카카오·KT 등 6개사, 내년까지 대구서 자율주행 무상 서비스
- [이데일리 김국배 기자] 카카오모빌리티는 자사가 속한 오토노머스에이투지 컨소시엄이 여객·물류 통합형 ‘달구벌 자율차’ 모빌리티 서비스를 선보인다고 29일 밝혔다.카카오모빌리티를 비롯해 오토노머스에이투지, 한국자동차연구원, KT, 현대오토에버, 뉴빌리티 등 6곳이 포함된 이 컨소시엄은 국토교통부의 2차 자율주행 모빌리티 서비스 사업자로 최종 선정돼 서비스 출시를 준비해 왔다.달구벌 자율차 서비스는 대구 지역 주민들에게 내년까지 무상으로 자율주행 서비스를 제공하는 사업이다. 우선 대구 테크노폴리스 일대에서 운행을 시작한다.1차년도에는 대구 테크노폴리스 10.6㎞ 대상 구간에서 여객 중심의 변동 노선 자율주행 DRT 서비스를 제공할 예정이다. 2차년도에는 운영 구간을 확대해 대구 테크노폴리스~ 국가산업단지~ 연결 노선까지 총 28.2㎞에서 여객 ·물류를 통합한 수요 응답형 자율주행 DRT 서비스와 로봇 배송을 활용한 모빌리티 서비스로 확대해 나갈 계획이다.(사진=카카오모빌리티)달구벌 자율차는 사전 탑승 신청자에 한해 오늘부터 대구 테크노폴리스 인근 서비스 지역 내 모든 곳에서 무료로 탑승해 볼 수 있다. 평일 오후 14시부터 20시까지 6시간 운영된다. 비상 상황을 대비해 안전 요원이 .운전석에 탑승한다. 온·오프라인 홍보 채널에서 QR코드를 스캔하거나 배너를 클릭해 차량 탑승을 신청한 후 ‘카카오 T’ 앱을 통해 차량을 호출할 수 있다.오토노머스에이투지는 이번 사업에서 레벨4 수준의 자율차를 총 8대 제작·운영한다. 1차년도에 승합 자율차 3대, 2차년도에 승합·승용 자율차 5대를 추가로 운영하기로 했다. 카카오모빌리티는 여객·물류 통합형 모빌리티 서비스 기획과 플랫폼 구축을 담당한다. 승객 친화적 센서뷰(AVV)를 통해 자율주행 차량이 주변을 어떻게 인식하는지에 관한 정보도 승객들에게 실시간으로 제공한다. KT는 인프라 구축, 차세대 지능형교통시스템(C-ITS) 서비스를 제공하며, 현대오토에버는 자율주행 C-ITS 인프라 구축을 맡는다. 한국자동차연구원은 자율주행 관제 시스템 구축을, 뉴빌리티는 배송로봇(3대) 운영과 자율주행 로봇배송 서비스를 담당한다.한지형 오토노머스에이투지 대표는 “국토부와 대구시의 전폭적인 지원을 받아 일반 시민들을 대상으로 세계 최초의 여객 물류 통합 자율주행 서비스를 선보이게 됐다”며 “국내에서 가장 안전하고 이용하기 편리한 자율주행 모빌리티 서비스를 온전히 체감하실 수 있도록 서비스 운영에 최선을 다하겠다”고 말했다.장성욱 카카오모빌리티 미래이동연구소 부사장은 “이번 달구벌 자율차는 여객과 물류 서비스를 통합해 운영하는 새로운 서비스 모델로, 자율주행 상용화에 한 걸음 더 다가갈 것”이라며 “카카오 T 플랫폼 기술과 서비스 운영 역량을 결집해 우수한 기술력을 가진 파트너사들과 함께 더 많은 시민들이 자율주행 서비스를 경험하실 수 있도록 노력하겠다”고 했다.
- "사우디 리야드 8년 뒤 인구 2배…데이터·AI로 교통 혼잡 대처"
- [이데일리 김국배 기자] “사우디아라비아 정부는 ‘비전 2030’ 정책에 따라 수도 리야드를 전 세계 10대 경제 도시로 만들겠다는 목표를 세웠습니다. 여러 기술과 데이터, 인공지능(AI)을 활용해 다양한 이슈에 대처하기 위해 노력하고 있습니다.”사탐 알수바이 사우디아라비아 데이터·AI청 스마트시티 총괄은 28일 서울디지털재단 등이 주관해 서울시청에서 열린 ‘2022 서울 빅데이터포럼’ 행사에 참석해 이같이 말했다. 그에 따르면, 6년 전 발표된 비전 2030 정책을 내놓은 사우디는 2030년까지 리야드에 1500만명이 살게 하겠단 계획을 세웠다. 연간 방문객도 4000만명에 이를 것으로 예측된다. ‘네옴시티’ 프로젝트의 일환이다.사탐 알수바이 사우디아라비아 데이터·AI부 스마트시티 총괄그는 “리야드는 80년에 걸쳐 750만명이 거주하는 도시로 성장했는데, 앞으로 8년 동안 인구를 현재의 2배로 늘리겠다는 것”이라며 “이 때문에 교통 체증, 대중 안전, 학교 등 다양한 공공 서비스가 압박을 받고 있다”고 했다.사우디가 이런 문제를 풀어내기 위해 택한 건 데이터와 AI다. 실제로 사우디는 지난 2019년 데이터인공지능청을 만들었다. 그 아래 데이터와 인프라를 관리하는 운영 조직 ‘국립정보센터(NIC)’, 공공·민간 부문을 아우르는 정책·규제 조직 ‘국가데이터관리국(NDMO)’, 혁신적 솔루션을 만드는 ‘국가인공지능센터(NCAI)’ 등 3개 조직을 뒀다. 사탐 국장은 “덕분에 4년간 빠르게 데이터와 AI 관련 활동을 할 수 있었다”고 했다.그는 현재 사우디가 ‘도시 전환’을 위해 진행하는 주요 이니셔티브(계획)으로 ‘스마트C’ 플랫폼을 들었다. ‘C’는 도시, 시민, 국가를 의미한다. 그는 “여러 기술과 플랫폼을 활용해 도시 운영자들이 효율적으로 도시를 관리할 수 있도록 도와주고 있다”고 설명했다.‘딤(Deem·아랍어로 구름)’이라는 이름의 정부 클라우드가 대표적이다. 사우디는 정부 클라우드 위에 모든 정부 조직의 데이터를 모아놓는 ‘국가 데이터뱅크’를 구축했다. 그는 “4년 전엔 정부 조직이 활용할 수 있는 단일 데이터센터가 없었다”면서 “지금은 170개 이상의 정부 데이터센터에 데이터를 이관했다”고 말했다. 2018년쯤 한국을 방문한 적이 있다는 그는 정부 클라우드와 관련해 “한국은 벤치마킹했던 국가”라고도 했다.현재 사우디 정부가 스마트C를 통해 주로 초점을 맞추고 있는 분야는 리야드시(市) 의정, 이동성(도로 안전성 등), 공공 안전 등 세 가지다. 실제로 스마트C 플랫폼은 교통 위험지역을 식별하고, 도시 행정 담당자 등에게 알람을 보낸다. 가령 교통사고와 관련해선 시간·위치 정보, 인명 피해 상황 등의 자세한 정보를 받아보게 된다. 먼저 처리해야 할 사고의 우선순위도 매겨준다. 그는 “국가 경제 허브로 10년 이내에 인구가 2배 이상으로 늘어날 리야드의 교통 혼잡도를 지금보다 더 낮은 수준으로 낮추는 것이 목표”라고 했다.
- 과기정통부, '메타버스 윤리원칙' 내놨다
- [이데일리 김국배 기자] 과학기술정보통신부가 28일 ‘메타버스 윤리원칙’을 공개했다.과기정통부가 이날 사회관계장관회의에서 발표한 메타버스 윤리원칙은 메타버스를 개발·운영하고, 이용하는 과정에서 영향을 받는 모든 구성원들이 메타버스가 가져올 혜택과 윤리적 문제를 사전에 숙고해 자발적인 정화 노력에 활용할 수 있는 가상사회 자율규범이다.메타버스 참여자, 이해 관계자들이 지향해야 할 3대 가치로 ‘온전한 자아’ ‘안전한 경험’ ‘지속가능한 번영’ 등을 제시했다. 메타버스에서 모든 개인은 스스로 선택한 삶의 가치에 충실하고 자율적으로 행동할 수 있어야 하며(온전한 자아), 사회는 구성원들이 메타버스를 충분히 경험할 수 있도록 안전한 생태계를 조성해야 한다(안전한 경험). 또 메타버스의 편익과 혜택을 모두가 누릴 수 있도록 누구도 의도적으로 배제되지 않아야 하며 미래 세대에도 지속돼야 한다(지속가능한 번영).과기정통부는 이를 위한 8대 실천 원칙으로 △진정성 △자율성 △호혜성 △사생활 존중 △공정성 △개인정보 보호 △포용성 △책임성을 꼽았다.다양한 분야로 확산되고 있는 메타버스는 창의와 혁신의 공간이 될 것으로 기대되는 한편, 메타버스 내 가상자아를 향한 비윤리적 행위, 아동·청소년 대상 유해 콘텐츠 노출, 새로운 형태의 개인정보 수집, 접속 기회 불평등 등 이슈가 되면서 시민사회 역량과 자율성에 기반한 윤리규범 수립 필요성도 제기되고 있다.이에 과기정통부는 지난 5월부터 정보통신정책연구원을 중심으로 윤리·정보보호·법률·공학 등 12명의 전문가가 참여하는 연구반을 구성해 메타버스 윤리원칙을 논의해왔다. 연구반은 메타버스의 사회경제적 영향과 우려 사항 등을 파악하고, 국내외 정보통신 분야 윤리규범을 비교·분석하는 과정 등을 통해 초안을 마련했다. 이후 지난 9~ 10월 학계와 기업, 시민단체 등을 대상으로 설명회 등을 거치며 의견수렴 절차를 진행했다는 설명이다.메타버스 윤리원칙은 법적 구속력은 없다. 과기정통부 측은 “연성 규범으로 모든 참여자들이 메타버스 이용, 활용 과정에서 참조할 수 있는 실천 원칙”이라며 “메타버스 개발·운영·이용 과정에 직접 참여하지 않더라도 메타버스의 직간접 영향을 받게 되는 학계, 투자자, 교육계 등 모든 이해관계자들도 활용할 수 있다”고 했다.박윤규 과기정통부 제2차관은 “메타버스는 앞으로 전자상거래, 교육, 의료 등 다양한 분야와 융합돼 일상생활이 확장되는 공간이 될 것”이라며 “정부는 모범적인 메타버스 생태계 조성을 위해 체계적인 지원을 아끼지 않겠다”고 말했다.
